Ny anaran'i Guo Bailing dia mitovy amin'ny hoe “Guo Bailing”.
Fa ny anjara dia nankasitraka vazivazy maizina, ary tamin'izy 16 volana dia voan'ny polio, izay nandringa ny tongony.“Aza miresaka momba ny fiakarana tendrombohitra sy ny havoana, tsy afaka mananika ny tehezan-tany akory aho.”
Fony izy tany amin'ny sekoly ambaratonga fototra, Guo Bailing dia nampiasa dabilio kely antsasaky ny haavon'ny olona iray handehanana.Rehefa nihazakazaka sy nitsambikina nankany an-tsekoly ny mpiara-mianatra taminy, dia nafindrany tsikelikely ilay dabilio kely, na orana na mazava.Taorian'ny nidirany tany amin'ny anjerimanontolo, nanana tehina roa voalohany teo amin'ny fiainany izy. Niantehitra tamin'ny fanohanan'izy ireo sy ny fanampian'ny mpiara-mianatra taminy, dia tsy nanatrika kilasy mihitsy i Guo Bailing;ny fipetrahana amin'ny seza misy kodiarana dia zavatra taty aoriana.Tamin'izany fotoana izany dia efa namolavola ny fahaiza-miaina mahaleo tena izy.Afaka manao izany ianao rehefa avy miasa, mivoaka mivory, ary misakafo any amin'ny cafeteria.
Ny asa fanao isan'andro ataon'i Guo Bailing dia manomboka amin'ny tanàna niaviany ka hatrany amin'ireo tanàn-dehibe vaovao amin'ny ambaratonga voalohany miaraka amin'ny fotodrafitrasa manankarena tsy misy sakana.Na dia sarotra ho azy aza ny mianika tendrombohitra ara-batana, dia nihanika tendrombohitra tsy tambo isaina izy teo amin’ny fiainany.
Ohatrinona ny "vidiny" hivoaka ny varavarana
Tsy toy ny ankamaroan'ny olona sembana, i Guo Bailing dia tia mandehandeha.Miasa ao Ali izy.Ankoatra ny zaridainan'ny orinasa, matetika izy no mandeha any amin'ny toerana mahafinaritra, toeram-pivarotana ary zaridaina any Hangzhou.Hojereny manokana ny trano tsy misy sakana eny amin'ny toerana ho an'ny daholobe, ary handrakitra izany mba hitaratra miakatra.Indrindra ny fahasahiranana sendra ahy, tsy te-hahazo ny sembana hafa aho.
Nihitsoka teo amin'ny elanelana teo amin'ireo takela-bato nandritra ny fivoriana ny seza misy kodiarana an'i Guo Bailing.Taorian'ny nandefasany lahatsoratra tao amin'ny intranet, dia nanao fanavaozana haingana tsy misy sakana tamin'ny toerana 32 tao amin'ny valan-javaboary ny orinasa, anisan'izany ny lalana slab.
Mifandray matetika aminy ihany koa ny Fikambanana Fampiroboroboana ny Tontolo Iainana tsy misy sakana ao Hangzhou, mangataka azy hanomboka amin'ny zava-misy ary hanolotra soso-kevitra tsy misy sakana miompana amin'ny fiainana mba hampiroboroboana ny fanatsarana ny tontolo iainana tsy misy sakana ao an-tanàna.
Raha ny marina, tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny trano tsy misy sakana ao Shina, indrindra fa ny tanàna lehibe sy salantsalany, dia tsy mitsaha-mivoatra sy mivoatra.Eo amin’ny sehatry ny fitaterana dia efa mahatratra 50% ny tahan’ny fidirana amin’ireo trano tsy misy sakana amin’ny taona 2017.
Na izany aza, eo amin'ireo vondrona sembana, mbola vitsy dia vitsy ny olona toa an'i Guo Bailing izay “tia mivoaka”.
Amin'izao fotoana izao, mihoatra ny 85 tapitrisa ny fitambaran'ny olona sembana ao Shina, ka maherin'ny 12 tapitrisa amin'ireo no sembana ara-pahitana ary efa ho 25 tapitrisa no sembana ara-batana.Ho an'ny olona manana fahasembanana ara-batana dia " lafo loatra " ny mivoaka.
Misy tompon'andraikitra ambony ao amin'ny gara B izay naka sary fitsangatsanganana manokana nandritra ny iray andro.Rehefa naratra ny tongotra iray, dia niantehitra vetivety tamin'ny seza misy kodiarana izy mba handehanana, vao tsapany fa ny dingana telo mahazatra dia nitaky ny fanodinkodinana ny seza misy kodiarana mihoatra ny im-polo teo amin'ny ramp tsy misy sakana;Tsy nahatsikaritra izany aho taloha, satria matetika ny bisikileta sy ny fiara ary ny trano fanorenana no manakana ny lalan'ny sembana, ka tsy maintsy "nisosa" tamin'ny lalana tsy misy maotera izy, ary tsy maintsy nibanjina ny bisikileta tao aoriany izy. indraindray.
Tamin'ny faran'ny andro, na dia nihaona tamin'ny olona tsara fanahy tsy tambo isaina aza izy, dia mbola nitsemboka be izy.
Izany no mitranga amin'ny olon-tsotra izay mipetraka vonjimaika amin'ny seza misy kodiarana mandritra ny volana maromaro, saingy sarotra ho an'ny vondron'olona sembana kokoa ny miaraka amin'ny seza misy kodiarana mandritra ny taona.Na soloina seza misy kodiarana elektrika aza izy ireo, na dia mihaona matetika amin'ny olona tsara fanahy aza izy ireo mba hanampy tanana, ny ankamaroan'izy ireo dia tsy afaka mihetsika afa-tsy ao anatin'ny radius mahazatra amin'ny fiainana andavanandro.Rehefa mandeha any amin'ny toerana tsy mahazatra izy ireo dia tsy maintsy miomana ho "voafandrika".
Ruan Cheng, izay voan'ny lefakozatra ary kilemaina ny tongony roa, no tena matahotra ny “hitady ny lalany” rehefa mivoaka.
Tany am-piandohana, ny “sarotra” lehibe indrindra hivoahan'i Ruan Cheng dia ireo “sakana telo” teo am-baravaran'ny tranony – ny tokonam-baravaran'ny varavarana fidirana, ny tokonam-baravaran'ny tranobe ary ny hantsana manakaiky ny trano.
Sambany izy no nivoaka tamin’ny seza misy kodiarana.Noho ny tsy fahaizany miasa dia tsy nandanjalanja ny ivon'ny sinton'ny tany rehefa niampita ny tokonam-baravarana izy.Nianjera teo amin'ny lohany i Ruan Cheng ary nidona tamin'ny tany ny lamosin'ny lohany, izay namela aloka lehibe teo aminy.Tsy dia sariaka loatra izany, miasa mafy rehefa miakatra, ary raha tsy mahafehy tsara ny acceleration rehefa midina dia mety hisy ny loza.
Taty aoriana, rehefa nihanahay ny fampiasana seza misy kodiarana, ary ny varavaran'ny trano dia nandalo fanavaozana maro tsy nisy sakana, dia niampita ireo “sarotra telo” ireo i Ruan Cheng.Taorian'ny nahazoany laharana fahatelo tamin'ny kayak tamin'ny lalao nasionaly paralympic dia matetika izy no nasaina tamin'ny hetsika, ary nitombo tsikelikely ny fahafahany mivoaka.
Saingy mbola manahy mafy ny handeha any amin'ny toerana tsy mahazatra i Ruan Cheng, satria tsy ampy fahalalana ary be dia be ny tsy voafehy.Mba hialana amin'ny lalana ambanin'ny tany sy ny lalambe tsy azon'ny seza misy kodiarana mandalo, ny olona manana fahasembanana dia matetika manondro ny fitetezana an-tongotra sy ny fitetezana bisikileta rehefa mivoaka, saingy sarotra ny misoroka tanteraka ny loza ateraky ny fiarovana.
Indraindray aho manontany ny mpandalo, fa maro ny olona tsy mahalala akory ny atao hoe trano tsy misy sakana
Mbola vaovao tao amin'ny fitadidian'i Ruan Cheng ny traikefa tamin'ny fandehanana metro.Noho ny fanampian'ny fitetezam-paritra metro, dia nilamina ny tapany voalohany tamin'ny dia.Rehefa nivoaka ny gara izy dia hitany fa tsy misy ascenseur tsy misy sakana eo amin’ny fidirana amin’ny metro.Toeram-piantsonana eo anelanelan'ny zotra 10 sy 3. Nampahatsiahivin'i Ruan Cheng tao amin'ny fitadidiany fa nisy ascenseur tsy misy sakana teo amin'ny zotra faha-3, ka tsy maintsy nandehandeha nanodidina ny gara izy, izay teo am-piandohana ny fivoahan'ny zotra faha-10. seza misy kodiarana efa ela no hitadiavana azy.Ny fivoahan'ny andalana faha-3, aorian'ny fivoahana ny fiantsonana dia miverena amin'ny toerana voalohany amin'ny tany mba handehananao any amin'ny toerana halehanao.
Isaky ny amin'io fotoana io, tsy mahatsiaro tena i Ruan Cheng dia mahatsapa karazana tahotra sy savorovoro ao am-pony.Very hevitra izy teo amin’ny fivezivezen’ny olona, toy ny voafandrika teny amin’ny toerana tery ka tsy maintsy nitady vahaolana hamahana ny olana.Rehefa avy "nivoaka" aho tamin'ny farany, dia reraka ara-batana sy ara-tsaina aho.
Taty aoriana, fantatr'i Ruan Chengcai tamin'ny namana iray fa misy ascenseur tsy misy sakana eo amin'ny Fivoahana C amin'ny garan'ny metro amin'ny zotra 10. Raha nahafantatra izany aho taloha dia tsy ho very maina ve ny mandehandeha lavitra be toy izany. ?Ny vaovao tsy misy sakana amin’ireo pitsopitsony ireo anefa dia tazonin’ny olom-bitsy raikitra avokoa, ary tsy fantatry ny mpandalo manodidina azy, ary ireo sembana avy lavitra dia tsy mahalala izany, ka izany no izy. "faritra jamba ho an'ny fidirana tsy misy sakana".
Mba hijerena faritra tsy mahazatra dia matetika mila volana maromaro ho an'ny sembana.Izany koa dia lasa hady eo anelanelan'izy ireo sy ny "toerana lavitra".
Mbola vaovao tao amin'ny fitadidian'i Ruan Cheng ny traikefa tamin'ny fandehanana metro.Noho ny fanampian'ny fitetezam-paritra metro, dia nilamina ny tapany voalohany tamin'ny dia.Rehefa nivoaka ny gara izy dia hitany fa tsy misy ascenseur tsy misy sakana eo amin’ny fidirana amin’ny metro.Toeram-piantsonana eo anelanelan'ny zotra 10 sy 3. Nampahatsiahivin'i Ruan Cheng tao amin'ny fitadidiany fa nisy ascenseur tsy misy sakana teo amin'ny zotra faha-3, ka tsy maintsy nandehandeha nanodidina ny gara izy, izay teo am-piandohana ny fivoahan'ny zotra faha-10. seza misy kodiarana efa ela no hitadiavana azy.Ny fivoahan'ny andalana faha-3, aorian'ny fivoahana ny fiantsonana dia miverena amin'ny toerana voalohany amin'ny tany mba handehananao any amin'ny toerana halehanao.
Isaky ny amin'io fotoana io, tsy mahatsiaro tena i Ruan Cheng dia mahatsapa karazana tahotra sy savorovoro ao am-pony.Very hevitra izy teo amin’ny fivezivezen’ny olona, toy ny voafandrika teny amin’ny toerana tery ka tsy maintsy nitady vahaolana hamahana ny olana.Rehefa avy "nivoaka" aho tamin'ny farany, dia reraka ara-batana sy ara-tsaina aho.
Taty aoriana, fantatr'i Ruan Chengcai tamin'ny namana iray fa misy ascenseur tsy misy sakana eo amin'ny Fivoahana C amin'ny garan'ny metro amin'ny zotra 10. Raha nahafantatra izany aho taloha dia tsy ho very maina ve ny mandehandeha lavitra be toy izany. ?Ny vaovao tsy misy sakana amin’ireo pitsopitsony ireo anefa dia tazonin’ny olom-bitsy raikitra avokoa, ary tsy fantatry ny mpandalo manodidina azy, ary ireo sembana avy lavitra dia tsy mahalala izany, ka izany no izy. "faritra jamba ho an'ny fidirana tsy misy sakana".
Mba hijerena faritra tsy mahazatra dia matetika mila volana maromaro ho an'ny sembana.Izany koa dia lasa hady eo anelanelan'izy ireo sy ny "toerana lavitra".
Raha ny marina, ny ankamaroan'ny olona manana fahasembanana dia maniry ny any ivelany.Ao anatin'ireo hetsika ara-tsosialy karakarain'ny fikambanan'ny olona manana fahasembanana isan-karazany, dia entanin'ny rehetra handray anjara amin'ny tetikasa izay miteraka fahafahana hivoahana ireo sembana.
Matahotra ny ho irery ao an-trano izy ireo, ary matahotra koa sao tojo fahasahiranana isan-karazany rehefa mivoaka.Voafandrika eo anelanelan'ny tahotra roa izy ireo ary tsy afaka mandroso.
Raha te-hahita bebe kokoa ny any ivelany ianao ary tsy te hanelingelina ny hafa loatra, ny hany vahaolana dia ny fampiasana ny fahafahan'ny sembana mandeha tsy miankina tsy misy fanampiana fanampiny avy amin'ny hafa.Araka ny voalazan'i Guo Bailing: "Manantena aho fa hivoaka amim-pahatokiana sy amim-pahamendrehana toy ny olona salama, ary tsy hanahirana ny fianakaviako na ny olon-tsy fantatra amin'ny fandehanana amin'ny lalan-diso."
Ho an'ireo sembana, ny fahafahana mivezivezy mahaleo tena no herim-pony lehibe indrindra hivoaka.Tsy voatery ho enta-mavesatra mampanahy ny ankohonanao ianao, tsy mila manahiran-tsaina ny mpandalo, tsy mila mitondra ny maso hafahafan’olon-kafa, ary afaka mamaha olana irery ianao.
Fang Miaoxin, mpandova ny sary sokitra volotsangana ao amin'ny Distrikan'i Yuhang izay voan'ny lefakozatra ihany koa, dia namakivaky tanàna tsy tambo isaina tao Shina irery.Taorian'ny nahazoany ny fahazoan-dàlana mamily c5 tamin'ny taona 2013, dia nametraka fitaovana enti-mamily ho an'ny fiara izy, ary nanomboka ny fitetezam-paritra “olona iray, fiara iray” nanodidina an'i Shina.Raha ny filazany dia efa 120.000 kilometatra teo ho eo no nandehanany.
Na izany aza, ny "saofera veteran" toy izany izay nandeha tsy miankina nandritra ny taona maro dia matetika miatrika olana mandritra ny dia.Indraindray tsy mahita hotely azo idirana ianao, ka tsy maintsy mametraka lay na matory ao anaty fiaranao.Nandeha fiara nankany amin’ny tanàna iray tany amin’ny faritra avaratrandrefana izy indray mandeha, ary niantso mialoha mba hanontany raha tsy misy sakana ilay hotely.Namaly anefa ny ankilany fa rehefa tonga tao amin’ilay fivarotana izy dia hitany fa tsy nisy tokonam-baravarana hidirana, ka tsy maintsy “entina” izy.
Fang Miaoxin, izay manana traikefa be dia be eto amin'izao tontolo izao, dia efa nampiasa ny fony mba ho matanjaka be.Na dia tsy hiteraka fanerena ara-tsaina aza izany, dia mbola manantena ihany koa izy fa hisy ny lalan’ny fitetezam-paritra amin’ny fandehanana amin’ny seza misy kodiarana, voamarika mazava amin’ny fanazavana momba ny trano fandraisam-bahiny sy trano fidiovana tsy misy sakana, mba hahafahan’izy ireo tonga mahaleo tena.Destination, tsy maninona na mandeha an-tongotra kely kokoa, raha mbola tsy mivily na mijanona.
Satria ho an'i Fang Miaoxin, ny halavirana dia tsy olana.Raha be indrindra dia afaka mitondra fiara 1.800 kilaometatra isan’andro izy.Toy ny mandeha amin'ny zavona ny “lavitra fohy” rehefa nidina ny bisy, feno fisalasalana.
Alefaso ny sari-tany "fomba fidirana"
Ny fiarovana ny dian'ireo sembana dia ny fanampiana azy ireo “hahita antoka amin'ny tsy fahazoana antoka”.
Tena ilaina ny fanamafisam-peo sy fanovana ireo trano tsy misy sakana.Amin'ny maha-olon-tsotra salama antsika dia tsy maintsy mitandrina ihany koa isika amin'ny fitazonana tontolo tsy misy sakana eo amin'ny fiainantsika mba tsy hiteraka fahasahiranana ho an'ireo sembana.Ankoatr'izay, ilaina ny miezaka manampy ireo sembana mba handresy ny jamba ary hahita tsara ny toerana misy ny trano tsy misy sakana.
Amin'izao fotoana izao, na dia misy fotodrafitrasa maro tsy misy sakana aza ao Shina, dia somary ambany ihany ny haavon'ny nomerika, amin'ny teny hafa, tsy misy fifandraisana Internet.Sarotra ho an’ireo sembana ny mahita azy ireo any amin’ny toerana tsy mahazatra, toy ny tamin’ny fotoana tsy nisy navigation finday, ny mponina manodidina ihany no afaka manontany ny lalana.
Tamin'ny volana aogositra tamin'ity taona ity, rehefa niresaka tamin'ny mpiara-miasa Ali maromaro i Guo Bailing, dia niresaka momba ny fahasarotan'ny dia ho an'ny sembana ry zareo.Tohina lalina ny rehetra ary nanontany tena tampoka raha afaka manamboatra fitetezana seza misy kodiarana manokana ho an'ireo sembana.Taorian'ny antso an-telefaona niaraka tamin'ny mpitantana ny vokatra ao amin'ny AutoNavi, dia hita fa nanomana hetsika toy izany ihany koa ny ankilany, ary nifandona tamin'izany izy roa.
Teo aloha, matetika i Guo Bailing no namoaka traikefa manokana sy hevitra momba ny intranet.Tsy nanitatra ny zavatra niainany manokana izy, fa nitana toe-tsaina be fanantenana sy miabo hatrany amin'ny fiainana.Ny mpiara-miasa dia tena miombom-pihetseham-po amin'ny traikefany sy ny heviny, ary tena mazoto amin'ity tetikasa ity izy ireo, ary izy rehetra dia mihevitra fa tena misy dikany izany.Noho izany, 3 volana monja no nanombohana ny tetikasa.
Tamin'ny 25 Novambra, AutoNavi dia namoaka tamin'ny fomba ofisialy ny fiasa tsy misy sakana “fitetezana seza misy kodiarana”, ary ny andiany voalohany amin'ny tanàna mpanamory dia Beijing, Shanghai ary Hangzhou.
Rehefa avy mamadika ny “mode tsy misy sakana” ao amin'ny AutoNavi Maps ireo mpampiasa manana fahasembanana, dia hahazo “lalana tsy misy sakana” nomanina izy ireo miaraka amin'ny ascenseur tsy misy sakana, ascenseur ary trano hafa tsy misy sakana rehefa mandeha.Ho fanampin'ireo sembana, ireo zokiolona tsy dia afaka mivezivezy, ireo ray aman-dreny manosika ny zaza kalesy, ireo olona mitondra zavatra mavesatra, sns, dia azo ampiasaina ho fanondroana amin'ny toe-javatra samihafa.
Eo amin'ny sehatry ny famolavolana, mila manandrana ny lalana eo an-toerana ny ekipan'ny tetikasa, ary ny mpikambana sasany ao amin'ny ekipan'ny tetikasa dia hiezaka ny hanahaka ny fomba fandehanan'ny sembana mba hiainana izany "immersive".Satria amin’ny lafiny iray, sarotra ho an’ny olon-tsotra ny mametraka ny tenany eo amin’ny toeran’ireo sembana mba hamantarana ireo sakana eo amin’ny fizotry ny hetsika;amin'ny lafiny iray, mba hahazoana ny fanasokajiana fampahalalana feno, ary ny laharam-pahamehana sy ny fampifandanjana ny lalana samihafa dia mitaky traikefa voadio kokoa.
Zhang Junjun ao amin'ny ekipan'ny tetikasa dia nilaza hoe: “Mila misoroka toerana saro-pady ihany koa isika mba hialana amin'ny fahavoazana ara-tsaina, ary manantena ny hihevitra bebe kokoa noho ny fanompoana ny olon-tsotra.Hentitra, ohatra, ny fampitam-baovao momba ireo trano tsy misy sakana, fampahatsiahivana ny lalana, sns, mba tsy hisy fiantraikany amin’ireo vondron’olona marefo.Fahavoazana ara-tsaina. "
Hatsaraina sy haverina hatrany koa ny “Fomba Fikarohana Kodiarana”, ary natao ho an'ny mpampiasa ny “portal de feedback”, mikendry ny hanangona fahendrena iombonana.Ny lalana tsara kokoa dia azo taterina ary avy eo amboary amin'ny lafiny vokatra.
Fantatry ny mpiasan'ny Ali sy ny AutoNavi ihany koa fa tsy afaka mamaha tanteraka ny olan'ny dia an'ireo kilemaina izany, saingy manantena ny “handrehitra lelafo kely” izy ireo ary “ho mpanentana ao amin'ny Frisbee” mba hanosehana ny zava-drehetra amin'ny fihodinana tsara.
Raha ny marina, ny fanampiana ny olona manana fahasembanana amin'ny fanatsarana ny "tontolo tsy misy sakana" dia tsy raharahan'olona iray na orinasa lehibe iray, fa ho an'ny rehetra.Ny fandrefesana ny sivilizasionan'ny fiaraha-monina dia miankina amin'ny fihetsiky ny malemy.Samy manao izay ho afany.Afaka mitarika olona sembana mitady fanampiana eny amoron-dalana isika.Ny orinasan'ny teknolojia dia mampiasa teknolojia mba "hanaisotra" ireo sakana sy hanasoavana olona maro kokoa.Na inona na inona halehiben'ny tanjaka dia fanehoana sitrapo.
Rehefa nitondra fiara nankany Tibet i Fang Miaoxin dia nahita hoe: “Teny an-dalana ho any Tibet, ny tsy ampy dia ny oksizenina, fa ny tsy ampy dia ny herim-po.”Ity fehezanteny ity dia mihatra amin'ny vondrona sembana rehetra.Mila herim-po ny mivoaka, ary tokony ho tsara kokoa izany fahasahiana izany.Ny traikefa amin'ny fitsangatsanganana mba hitazonana, ka isaky ny mivoaka ianao, dia fanangonam-bola be herim-po fa tsy fandaniam-poana.
Fotoana fandefasana: Dec-10-2022